Wild Ford SuperVan revelado con 1,973 caballos de fuerza

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Esto debería impresionar a la gente en el muelle de carga.

El Ford Pro Electric SuperVan es un camión de carreras personalizado diseñado como escaparate de los esfuerzos de electrificación de la marca.

La escandalosa máquina hará su debut este fin de semana en el Goodwood Festival of Speed ​​en el Reino Unido.

Será conducido en el evento por el dos veces campeón de las 24 Horas de Le Mans, Romain Dumas.

El Ford Pro Electric SuperVan demuestra la nueva tecnología de transmisión del fabricante de automóviles.

El Ford Pro Electric SuperVan demuestra la nueva tecnología de transmisión del fabricante de automóviles.
(Vado)

El vehículo es el cuarto de una línea de SuperVans que se remonta a 1971, cuando Ford envolvió una carrocería Transit alrededor del chasis de uno de sus autos de carrera GT40 ganadores de Le Mans (como aparece en “Ford v Ferrari”) para promocionar la nueva Transit.

La SuperVan de 1971 se construyó sobre el chasis de un auto de carreras Ford GT40.

La SuperVan de 1971 se construyó sobre el chasis de un auto de carreras Ford GT40.
(Vado)

Siguió uno nuevo en 1984 basado en el auto de carreras de resistencia de Ford de esa época y un tercero en 1994 que estaba propulsado por el Ford Cosworth V8 de Fórmula Uno.

El SuperVan de 1984 usó una plataforma de auto de carreras de resistencia Ford C100 modificada.

El SuperVan de 1984 usó una plataforma de auto de carreras de resistencia Ford C100 modificada.
(Vado)

El nuevo SuperVan es una colaboración entre Ford Performance y el constructor de autos de carrera austriaco STARD, que comenzó con el chasis de una camioneta eléctrica E-Transit Custom, pero reemplazó casi todo lo demás.

El SuperVan de 1994 estaba propulsado por un Formula One V8.

El SuperVan de 1994 estaba propulsado por un Formula One V8.
(Vado)

El SuperVan presenta una carrocería compuesta con algunos elementos de estilo que recuerdan al auto de carrera Ford GT, incluido su invernadero cónico con carrocería fluida y un gran difusor trasero.

El SuperVan eléctrico presenta un cuerpo compuesto diseñado con características aerodinámicas que producen carga aerodinámica.

El SuperVan eléctrico presenta un cuerpo compuesto diseñado con características aerodinámicas que producen carga aerodinámica.
(Vado)

Todo está soportado por una estructura espacial de acero y el interior está despojado excepto por los controles del conductor y una gran pantalla táctil como las del Ford Mustang Mach-E y el F-150 Lightning.

El interior del Electric SuperVan está equipado con un controlador de pantalla táctil compartido con los vehículos eléctricos de producción de Ford.

El interior del Electric SuperVan está equipado con un controlador de pantalla táctil compartido con los vehículos eléctricos de producción de Ford.
(Vado)

El tren motriz consta de cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 1973 hp (2000 PS o caballos de fuerza métricos), un paquete de baterías de 50 kWh y controles de potencia que pueden manejar escenarios de alto rendimiento, como acelerar a 60 mph en menos de dos segundos.

El SuperVan está propulsado por cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 1.973 hp.

El SuperVan está propulsado por cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 1.973 hp.
(Vado)

“Llevamos la SuperVan al siglo XXI con 2000 CV de potencia totalmente eléctrica para una emoción inigualable y un estilo inconfundible inspirado en la nueva E-Transit Custom. Pero el rendimiento no se trata solo de la potencia: la potencia de procesamiento de la SuperVan eléctrica significa que los ingenieros pueden utilizar datos del vehículo en tiempo real para optimizar su rendimiento, al igual que en un coche de carreras de alto nivel”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.

El SuperVan hará su debut en el Goodwood Festival of Speed
(Vado)

La programación de SuperVan incluye una variedad de modos de conducción que modifican sus características para conducción en pista, carreras de resistencia, derrapes, etc., e incluso incluye una configuración de “limpieza de neumáticos” que bloquea los frenos en un extremo mientras que el otro se quema.

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La versión de producción del E-Transit no puede hacer eso. Es una camioneta de tracción trasera con 266 hp y un rango de manejo de hasta 126 millas por carga que comienza en $51,880 en los EE. UU.

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